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全球轻质原油市场需求增加价格看涨

国际海事组织(IMO)船燃限硫新规于1月1日履行,举世煤油和航运将迎来重大年夜变更。

去年12月19日,欧亚经济同盟5国,即俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯和亚美尼亚发布推迟4年推行新规。印度、印度尼西亚、菲律宾等国也公开对按时履行新规持保留立场,并将按本国政策履行。然而,作为联合国认真海上航行安然和防止船舶造成海洋污染的专门机构,拥有174个成员国的IMO曾多次表态,限硫令不会推迟履行。

IMO规定,1月1日起,举世船燃硫含量从3.5%降至0.5%,以削减二氧化硫的排放量,并保举了3种应对规划:一是改用船用汽油或低硫燃油;二是继承应用高硫燃油并增添废气脱硫装配;三是改用LNG或其他替代燃料。中国船级社表示,从初期投本钱钱看,LNG等替代燃料规划最高,从运营成原先看,低硫燃油规划最高。

据伍德麦肯兹数据,今朝举世航运约耗损高硫燃油350万桶/日。IMO新规履行后,高硫燃油需求将降至130万桶/日阁下,今年船用汽油的需求将达100万桶/日,中期将维持在240万桶/日的水平。从长远看,IMO新规将推动船用LNG年需求量增长23%,到2030年将达到2200万吨。

今朝,举世90%以上的贸易经由过程海运进行,航运业占举世煤油需求总量的约5%。IMO新规将带来低硫燃油市场的伟大年夜转变。美国能源情报署(EIA)猜测,2020年举世对轻质原油的需求增添,将使轻质原油每桶价格上涨2美元。但跟着市场调剂,价格影响将会徐徐消掉。EIA估计,2020年布伦特原油均价将为每桶60.51美元,2018年匀称价格为每桶71.19美元。

为应对燃油资源上升,赫伯罗特、德国边航、法国达飞、马士基等大年夜航运公司纷繁推出各自的IMO2020燃油过渡费。

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